此夹头的功能及其对主轴的重要性 这是一款CNC加工自动车床46型圆孔加长夹头，专为圆形工件提供更深的夹持深度而设计。它可夹持棒料或预加工零件，保证跳动精度为0.005 mm TIR（总指示读数），内孔同心度为0.003 mm。夹持表面硬度为58–62 HRC，确保在200,000次循环中重复夹持力稳定且无变形。交货期为图纸确认后15天，我们从东莞发货，无起订量——即使只需一件也可下单。 此
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此夹头的功能及其对主轴的重要性 这是一款CNC加工自动车床46型圆孔加长夹头，专为圆形工件提供更深的夹持深度而设计。它可夹持棒料或预加工零件，保证跳动精度为0.005 mm TIR（总指示读数），内孔同心度为0.003 mm。夹持表面硬度为58–62 HRC，确保在200,000次循环中重复夹持力稳定且无变形。交货期为图纸确认后15天，我们从东莞发货，无起订量——即使只需一件也可下单。 此
这是一款CNC加工自动车床46型圆孔加长夹头，专为圆形工件提供更深的夹持深度而设计。它可夹持棒料或预加工零件，保证跳动精度为0.005 mm TIR（总指示读数），内孔同心度为0.003 mm。夹持表面硬度为58–62 HRC，确保在200,000次循环中重复夹持力稳定且无变形。交货期为图纸确认后15天，我们从东莞发货，无起订量——即使只需一件也可下单。
此夹头适配自动车床46型主轴，该主轴常见于黄铜、铝和易切削钢的大批量车削加工。加长圆孔设计使您能够更靠近切削区域夹持较长工件，减少振动和偏转。这意味着与标准夹头相比，进给率可提高15%，同时不影响表面光洁度。
圆孔并非普通孔洞，而是经过精密磨削的圆柱孔，内径公差为0.002 mm。与六角或方形夹头不同，圆孔将夹持压力均匀分布在360度范围内，消除了车削零件上常见的三点应力痕迹。对于自动车床加工（通常需送入卷料或预磨棒料），加长设计（夹持深度可达60 mm）提供了稳定的平台。我们采用单点镗孔刀具加工内孔，随后进行珩磨工序，使表面光洁度达到Ra 0.4 µm。光滑的内孔可防止6061铝或360黄铜等软材料发生咬合。
外锥度磨削至16度，与自动车床46型主轴鼻端匹配。我们使用精密气动量仪（而非标准塞规）检查每个锥度，确保夹头完全座入主轴，消除轴向跳动。如果主轴存在轻微磨损痕迹，加长本体可提供更多表面接触以进行补偿——这是短夹头无法做到的。
我们选用20CrMnTi合金钢，这是一种精密制造中常见的渗碳钢等级。毛坯采用锻造而非棒料切割，以使晶粒流向沿夹头本体对齐。粗加工后，在920°C下渗碳6小时，然后淬火和回火，实现0.8–1.2 mm的渗碳层深度。表面硬度为58–62 HRC，而芯部保持32–36 HRC以确保韧性。这种组合使夹头在侧向载荷下不会开裂，同时夹持表面能抵抗磨蚀性棒料的磨损。
对于内螺纹（M20 x 1.5拉回螺纹），我们在热处理后采用螺纹铣削工艺，而非热处理前加工，以保持6H级螺纹精度。六个槽在硬车削后使用线切割EDM加工，避免铣刀产生的热影响区。每个槽边缘均手工去毛刺并抛光至Ra 0.8 µm，以防划伤工件。我们不使用涂层，因为裸露的硬化钢对钢制工件具有最佳摩擦系数（0.15–0.18）。
没有完整检验报告，我们不会发货。每个单元均在三坐标测量机（CMM）上测量，分辨率为0.0005 mm。关键检查项目包括：锥度角（16° ± 2角分）、内孔直径（公差+0.005 / -0.000 mm）以及内孔与锥度之间的同心度（0.003 mm）。对于跳动测试，我们将夹头安装在测试主轴上，以3000 RPM旋转，同时读取鼻端千分表读数。读数必须低于0.005 mm TIR，否则零件将被报废——而非返工。
我们还对每批产品使用洛氏硬度计进行硬度测试，读数直接刻印在夹头本体上，而非仅记录在文件中。内孔表面光洁度使用轮廓仪检查；任何超过Ra 0.4 µm的产品均被拒收。如果您指定特殊材料或涂层，我们会增加盐雾测试（48小时）以验证耐腐蚀性。CMM屏幕和千分表读数的照片会在发货前通过电子邮件发送给您，无需主动要求——这是标准流程。
| 规格 | 数值 |
|---|---|
| 夹头类型 | CNC加工自动车床46型圆孔加长夹头 |
| 材料 | 20CrMnTi合金钢（锻造） |
| 硬度 | 58–62 HRC（渗碳层深度0.8–1.2 mm） |
| 内孔直径范围 | 3 mm – 30 mm（可定制尺寸） |
| 内孔公差 | +0.005 / -0.000 mm |
| 同心度（内孔至锥度） | 0.003 mm |
| 跳动（3000 RPM时TIR） | 0.005 mm |
| 表面光洁度（内孔） | Ra 0.4 µm |
| 锥度角 | 16° ± 2角分 |
| 夹持深度（加长） | 最大60 mm |
| 交货期 | 15天（图纸确认后） |
| 起订量 | 无起订量（接受单件） |
在自动车床上，主轴转速通常为4000–6000 RPM。在此速度下，夹头的任何跳动都会直接转化为更大的车削直径。如果夹头跳动为0.02 mm，您将看到椭圆形零件和缩短的刀具寿命。我们的0.005 mm跳动意味着成品零件直径保持在±0.01 mm以内，足以满足大多数压配或轴承座应用。这不是实验室测量——我们在包装前在真实主轴上测试。
加长本体还可减少重切削下的偏转。标准夹头在钢件上切深2 mm时可能弯曲0.03 mm，而我们的加长版本凭借更厚的壁厚仅弯曲0.01 mm。因此，我们推荐将此夹头用于长径比超过3:1的零件。您也可以将其用作旧机器上磨损夹头的替换件；自动车床46型锥度是标准接口，无需修改主轴。
我们标准生产3 mm至30 mm的内孔尺寸。但如果您需要31.5 mm内孔或特殊深度，我们也能实现。大多数尺寸的槽数为六个——这在夹持强度和灵活性之间取得了良好平衡。对于薄壁管材（壁厚小于1 mm），我们推荐12槽设计。我们还可以将拉回螺纹从M20 x 1.5改为您使用的任何公制或英制螺纹。请将您的主轴图纸发送给我们，我们将精确匹配螺纹螺距和座入角。
对于高腐蚀环境，我们提供发黑处理或化学镀镍（5 µm厚度）。这些不会影响硬度，但会增加防锈性能。如果您加工不锈钢工件，我们可以将内孔表面粗糙度略微提高至Ra 0.6 µm，以减少摩擦并防止冷焊。定制不会改变交货期——仍为15天。您只需在图纸或电子邮件中指定选项即可。
安装非常简单：清洁主轴鼻端锥度，涂上一层薄油膜，然后将夹头滑入。拉回螺纹与拉杆啮合。按照机器手册中指定的扭矩拧紧（通常为40–60 Nm）。安装后，以1000 RPM运行主轴30秒以检查振动。如果跳动超过0.005 mm，很可能是锥度不洁——擦拭后重新安装。夹头重量约1.8 kg，易于操作。
我们建议使用扭矩扳手（而非冲击扳手）操作拉杆。冲击扳手可能过度拧紧并导致夹头本体变形。过度拧紧是我们看到的退货零件过早失效的最常见原因。此外，在插入棒料前检查内孔是否有切屑。工件下的小切屑可能使内孔失圆，造成虚假的跳动读数。如果遵循这些步骤，夹头应能承受200,000次夹持循环而无明显磨损。
没有起订量——即使您只需一件，我们也会制造并发货，但10件及以上可享受折扣。
可以，我们可定制内孔直径（标准3–30 mm，可要求最大40 mm）、夹持深度（最大60 mm）、槽数和拉回螺纹尺寸，以匹配您的主轴或零件。
每个夹头均经过三坐标测量机检验、3000 RPM真实主轴跳动测试、洛氏硬度测试和表面光洁度检查，所有报告在发货前通过电子邮件发送给您。
交货期为图纸确认后15天，我们通过DHL、FedEx或UPS从东莞发货并提供跟踪信息；紧急订单可加急至10天，需加收10%费用。
将您的零件图纸或主轴规格发送给我们，我们将在12小时内确认确切的内孔尺寸、锥度和螺纹。如有任何不明确之处，我们的工程师会致电您——我们绝不猜测。将图纸发送至sc@bquq.com或通过WhatsApp联系+86 13713157787。如需更多关于将此夹头与您的刀具匹配的信息，请阅读我们的CNC刀具选择指南。要了解我们如何实现这些公差，请查看我们的CNC加工公差指南。这是中国制造的精密加工，无起订量——立即获取报价。
| 参数 | 能力范围 |
|---|---|
| 材料 | AL6061/7075, SUS303/304/316, 45#钢, T2铜, H59黄铜, POM, PEEK, 尼龙 |
| 公差 | ±0.005mm标准，±0.003mm可按需定制 |
| 设备 | 3/4/5轴CNC, 车铣复合, 瑞士型车床 |
| 表面处理 | 阳极氧化, 镀镍, 镀锌, 钝化, 喷砂, 抛光 |
| 尺寸范围 | 最大400 x 300 x 200 mm |
| 打样 | 72小时，样品无最小起订量 |
| 检测 | 每批次提供完整报告，可按需提供CMM数据 |
