cnc车削零件：不锈钢303 / 304 / 316L，翅片间距，平面度，热阻。起订量30件，72小时内发货。
数控车削零件：Stainless 303 / 304 / 316L 材质，翅厚 、片距 ，平面度 ，热阻 。起订 30 pcs，交期 72 小时。
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数控车削零件采用不锈钢303/304/316L加工，长度可达1000mm，安装面平面度由刀具直接保证，热阻按批次测量。低翅片厚度与紧密间距使相同外形尺寸下单位立方毫米表面积大于机加工或挤压型材。每批出货前附带三坐标测量报告，记录平面度、间距、基座厚度和孔位，记录依据ISO9001文件保存10年。
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BQUQ 的数控车削零件采用不锈钢 303 / 304 / 316L 加工而成，长度可达 1000 mm，同时安装面的平面度可直接由刀具保证。热阻按批次测量，模具运行稳定，检验可在零件到达现场之前，将模具磨损识别为翅片间距的可测量偏移。低翅片厚度与紧密间距，使相同外形尺寸下的单位立方毫米表面积大于机加工或挤压型材。
BQUQ 的数控车削零件采用不锈钢 303 / 304 / 316L 加工而成，长度可达 1000 mm，同时安装面的平面度可直接由刀具保证。热阻按批次测量，模具运行稳定，检验可在零件到达现场之前，将模具磨损识别为翅片间距的可测量偏移。低翅片厚度与紧密间距，使相同外形尺寸下的单位立方毫米表面积大于机加工或挤压型材。
该数控车削零件将翅片间距与不锈钢 303 / 304 / 316L 坯料相结合，因此长度达 1000 mm 的零件仍能在安装面上保持平面度。热阻按批次测量。
由于基座与翅片是一体冲压成型，因此不存在会失效的钎焊接头。安装面的平面度可直接由刀具保证，从而使热界面接触保持均匀。
单次冲程即可成型整个数控车削零件，因此零件成本不再随复杂度成比例上升。模具运行稳定，该节拍可供给生产线。
低翅片厚度正是冲压的优势所在：在相同外形尺寸下，采用该间距的翅片比机加工或挤压型材具有更大的单位立方毫米表面积。
冲压结构比挤压型材更能容忍批次波动：模具磨损首先表现为翅片间距的可测量偏移，检验可在批次阶段而非现场发现。
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冲压不锈钢 303 / 304 / 316L 使数控车削零件保持轻量，视外形尺寸而定，同时不牺牲翅片密度，这在气流路径长度已被外壳固定的场合尤为重要。
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标准材料为不锈钢 303 / 304 / 316L，供货状态为喷砂 + 钝化。对于存在机器人应用暴露顾虑的场合，我们建议采用钝化路线；当导电性比重量更重要时，铜 C110 可提升热性能，但单位质量大约翻倍。
一般尺寸按标准公差执行，关键特征如安装面平面度则单独控制。成型几何形状继承模具重复性，孔位按相应公差控制。更严的公差等级需要额外的冲压工序，因此值得在开模前而非开模后决定。
每批均附带三坐标测量报告。我们记录平面度、间距、基座厚度和孔位，并在离开产线前标记任何超出公差的项目。
平面度在花岗岩平台上测量，而非铸铁平台，因为在长度达 1000 mm 时，未经研磨的平板读数会有所不同。记录会同时保留两种读数。
我们在成型后检查翅片尖端是否有毛刺和裂纹，因为冲压可能在不改变任何图纸尺寸的情况下使根部开裂。毛刺限值按零件设定。
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最终遏制措施为全检。每个纸箱均标注批次、数量和检验状态，记录依据 ISO9001 文件保存 10 年。
在机器人领域，该额定值决定外壳仍需多少气流。在机器人结温条件下，采用该间距的翅片可将温差保持在传感器预算之内。
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对于机器人构建，安装面的重要性不亚于热额定值：它决定热界面材料是均匀铺展还是在一端积聚。
机器人客户通常出于防腐原因指定不锈钢 303 / 304 / 316L，然后将图纸控制在相应公差。该产线可吸收产量而无需第二供应源。
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机器人包装和振动规范倾向于一体式结构。冲压数控车削零件没有会蠕变的粘合剂，而这是两件式冷却器常见的失效模式。
| 参数 | 数值 / 范围 |
|---|---|
| 材料 | 不锈钢 303 / 304 / 316L |
| 表面处理 | 喷砂 + 钝化 |
| 尺寸范围 | 长度可达 1000 mm |
| 最小起订量（原型） | 30 件 |
| 最小起订量（量产） | 200 件 |
| 交期（原型） | 72 小时 |
| 交期（量产） | 10 个工作日 |
一般尺寸按标准公差执行；关键尺寸如安装面平面度则单独控制。成型特征继承模具重复性。如果您的图纸要求更严，请在开模前告知我们，以便规划额外的冲压工序。
可以，对于自行做后处理的客户，我们可按冲压态发货。风险在于翅片上的搬运痕迹，因此我们在包装内使用隔层纸包装这些零件。
标准包装为出口纸箱。我们提供报价。出口纸箱标注批次、数量和检验状态，包括检验报告在内的完整文件随货同行。
我们随三坐标测量报告提供 2D 图纸，并可按要求提供 3D STEP 文件。两者均显示平面度标注和模具分型线，如果您要在自己的装配中检查，这一点很重要。
可以。请发送您的外壳气流、入口温度和待散热量，我们将运行稳态模型并返回建议的组合。这通常可节省一轮开模迭代。
我们的机器人领域经验可追溯至 2015 年的首个模具项目。这段历史正是标准喷砂 + 钝化和相应公差偏保守而非乐观的原因。
模具为自主制造，因此可在整个项目周期内保持一致性，而非逐件漂移。
质量人员就坐在冲压机旁，而非独立房间。间距或平面度的偏差会在模具处停止生产，而非等到最终检验。
索取报价： sc@bquq.com | WhatsApp +86 13713157787 | 中国东莞
| 参数 | 数值 / 范围 |
|---|---|
| 材料 | 不锈钢 303 / 304 / 316L |
| 公差 | 安装面平面度直接由刀具保证 |
| 交期 | 模具批准后的标准量产交期 |
| 最小起订量 | 接受小批量和批量生产 |
| 产能 | 长度可达 1000 mm 的零件；节拍可供给生产线 |
| 选项 | 最适合 | 权衡 |
|---|---|---|
| 冲压翅片 | 固定气流外形内的高翅片密度 | 模具磨损会随时间改变翅片间距 |
| 机加工型材 | 简单几何形状和严格的单件控制 | 单位立方毫米表面积较低 |
| 挤压型材 | 长而均匀的截面 | 对批次波动的容忍度低于冲压 |
| 钎焊组件 | 复杂的多件形状 | 钎焊接头在热循环下可能失效 |
| 冲压一体式基座与翅片 | 均匀的热界面接触 | 需要模具和冲程控制 |
| 阶段 | 控制 | 记录 |
|---|---|---|
| 材料选择 | 验证不锈钢 303 / 304 / 316L | 材料证书和批次可追溯性 |
| 成型 | 单次冲程将基座和翅片一体成型 | 模具运行和节拍日志 |
| 翅片间距检查 | 检测翅片间距的可测量偏移 | 批次级检验记录 |
| 平面度检查 | 安装面平面度由刀具保证 | 出货前尺寸报告 |
| 热测试 | 热阻按批次测量 | 每批热阻数据 |
| 最终检验 | 每次出货前检验 | 出货放行记录 |
BQUQ 的数控车削零件采用不锈钢 303 / 304 / 316L 加工。这些牌号支持长度达 1000 mm 的零件，同时安装面的平面度可直接由刀具保证，从而使热界面接触保持均匀，且零件视外形尺寸而定保持轻量。
安装面的平面度直接由刀具保证，而非二次工序。由于基座与翅片是一体冲压成型，因此不存在会失效的钎焊接头。检验在每次出货前验证平面度，从而使整批产品的热界面接触保持均匀。
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BQUQ 生产的数控车削零件长度可达 1000 mm。在该长度下，安装面的平面度仍可直接由刀具保证，且单次冲程成型工艺使基座与翅片成为一体，无需钎焊接头。
热阻按批次测量。这种逐批测量确认翅片间距、翅片厚度和安装面平面度保持在规格范围内。如果模具磨损改变翅片间距，检验可在批次阶段而非现场发现。
低翅片厚度正是冲压的优势所在：在相同外形尺寸下，采用该间距的翅片比机加工或挤压型材具有更大的单位立方毫米表面积。冲压结构也比挤压型材更能容忍批次波动，因为模具磨损首先表现为翅片间距的可测量偏移，检验可将其发现。
BQUQ 接受数控车削零件的小批量和批量生产。由于单次冲程即可成型整个零件，零件成本不再随复杂度成比例上升，且模具运行足够稳定以供给生产线。请联系 BQUQ 并提供您的外形尺寸和翅片间距，以获取具体最小起订量。
每次出货前的检验涵盖翅片间距、翅片厚度、安装面平面度以及按批次测量的热阻。模具磨损首先表现为翅片间距的可测量偏移，因此批次级检验可在零件到达现场之前发现波动。
| 参数 | 数值 / 范围 |
|---|---|
| 材料 | 不锈钢 303 / 304 / 316L |
| 公差 | 安装面平面度直接由刀具保证 |
| 交期 | 模具运行稳定；节拍可供给生产线 |
| 最小起订量 | 文中未指定 |
| 产能 | 长度可达 1000 mm |
| 选项 | 最适合 | 权衡 |
|---|---|---|
| 数控车削零件 | 长度可达 1000 mm 且安装面平面度可控 | 不适用于复杂钎焊接头 |
| 机加工型材 | 简单几何形状 | 单位立方毫米表面积低于冲压翅片 |
| 挤压型材 | 均匀截面 | 单位立方毫米表面积低于冲压翅片 |
| 冲压结构 | 低翅片厚度和紧密间距 | 模具磨损可测量为翅片间距偏移 |
BQUQ 的数控车削零件采用不锈钢 303 / 304 / 316L 加工。这些材料具有耐腐蚀性和可加工性。零件长度可达 1000 mm，同时安装面的平面度可直接由刀具保证。热阻按每个材料批次测量。
BQUQ 的数控车削零件长度可达 1000 mm。安装面的平面度直接由刀具保证，从而使热界面接触保持均匀。该长度能力适用于需要长而直的车削零件且平面度要求严格的应用。
安装面的平面度在数控车削过程中直接由刀具保证。由于基座与翅片是一体冲压成型，因此不存在会失效的钎焊接头。这使热界面接触保持均匀，并确保现场性能一致。
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热阻按批次测量。检验可在零件到达现场之前，将模具磨损识别为翅片间距的可测量偏移。这种逐批测量确保每批产品满足热性能要求，且模具运行在整个生产过程中保持稳定。
低翅片厚度与紧密间距，使相同外形尺寸下的单位立方毫米表面积大于机加工或挤压型材。冲压结构可容忍复杂翅片图案，且单次冲程即可成型整个零件，因此零件成本不再随复杂度成比例上升。模具运行稳定，节拍可供给生产线。
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每次出货前的检验可将模具磨损识别为翅片间距的可测量偏移。热阻按批次测量。模具运行稳定，节拍可供给生产线。这些控制确保零件符合规格，不会带着缺陷到达现场。
文中未指定交期或最小起订量。模具运行稳定，节拍可供给生产线，从而支持稳定生产。如需具体交期和最小起订量，请直接联系 BQUQ 并提供您的零件要求和数量。
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数控车削零件长度可达 1000 mm，同时安装面的平面度可直接由刀具保证。平面度在花岗岩平台上测量，而非铸铁平台，因为长度达 1000 mm 时，未经研磨的平板读数会有所不同。记录会同时保留两种读数。
标准材料为不锈钢 303 / 304 / 316L，供货状态为喷砂 + 钝化。当导电性比重量更重要时，铜 C110 可提升热性能，但单位质量大约翻倍。对于存在机器人应用暴露顾虑的场合，我们建议采用钝化路线。
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一般尺寸按标准公差执行，关键特征如安装面平面度则单独控制。成型几何形状继承模具重复性，孔位按相应公差控制。更严的公差等级需要额外的冲压工序，因此值得在开模前而非开模后决定。
每批均附带三坐标测量报告。我们记录平面度、间距、基座厚度和孔位，并在离开产线前标记任何超出公差的项目。最终遏制措施为全检。每个纸箱均标注批次、数量和检验状态，记录依据 ISO9001 文件保存 10 年。
可与 微冲压：5毫米以下零件的真实极限 对比查看。
热阻按批次测量。低翅片厚度与紧密间距，使相同外形尺寸下的单位立方毫米表面积大于机加工或挤压型材。在机器人领域，该额定值决定外壳仍需多少气流。
冲压结构比挤压型材更能容忍批次波动：模具磨损首先表现为翅片间距的可测量偏移，检验可在批次阶段而非现场发现。模具运行稳定，该节拍可供给生产线。
在机器人领域，该额定值决定外壳仍需多少气流。在机器人结温条件下，采用该间距的翅片比机加工或挤压型材具有更大的单位立方毫米表面积。冲压不锈钢 303 / 304 / 316L 使数控车削零件保持轻量，视外形尺寸而定，同时不牺牲翅片密度。
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | Stainless 303 / 304 / 316L |
| Surface finish | bead blast + passivate |
| MOQ (prototype) | 30 pcs |
| Lead time (production) | 10 working days |
| Size range | up to 1000 mm length |
